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とりおん商品のご紹介

バッテリー ESC モーター（Mシリーズ） モーター（V2／MMシリーズ） モーター（ショーティーシリーズ） モーター用アクセサリ（共通） クーリングアイテム コード＆コネクタ類 カー用アイテム ステッカー アパレル 新製品のご案内 高性能放熱フィルム「ミラクル熱取りおんシート　フレキシブル」 複数の放熱経路を1枚のフィルムに凝縮した画期的な放熱フィルム「ミラクル熱取りおんシート」に 自由に曲げることができる フレキシブルタイプ が新登場です。 ESC、モーター、バッテリーなどの発熱体に貼るだけで放熱効果が得られます。 クーリングファンの回転によるヨーイングを嫌いファンを使用していない場合はファンの替わりに使用するとよいでしょう。 ＜特徴＞ ●熱伝導をベースに、熱放射との組み合わせにより、高効率の放熱を実現します。 ●極薄、軽量なので部品に容易に貼付けられます。 ●フレキシビリティと適度な剛性を持ち、折曲げや切断が容易です。 放熱シートの大きさ：約 30mm x 100mm ↓以下　使用例 ＜ラインナップ＞ ■TE-MS100　高性能放熱フィルム「ミラクル熱取りおんシートフレキシブル」30x100mm　●580 いつものハイパワークーリングファン 30mm モーター等をクーリングするのに最適な、ハイパワータイプのクーリングファン 30mm角 が装いも新たに新登場致しました。 コネクタがすっきりし、2Pタイプなので受信機に簡単に挿すことができ、ハイパワーながら軽量に仕上がっています。 　サイズ：約30 x 30 x 10（mm） 　重　量：約9g 　コード長：約160mm 冷却のお供におひとつどうぞ。 ＜ラインナップ＞ ■TE-HF30　いつものハイパワークーリングファン 30mm　●980 TRION Si-GRAPHENE Li-Po Battery 4500mAh/7.6V/130C LCG Shorty 高さ22.5mmのLCGで低重心と軽量を誇るショートタイプの シリコングラフェンLiPoが登場致しました。 ハイボルテージセル（7.6V）を採用していますが、ハイボルテージ充電せずに、 レースレギュレーションに合わせて充電を8.4Vカットで使用しても十二分なパフォーマンスを発揮します。 コネクタはΦ4mm（片面）になります。 バッテリーがローハイト＆軽量化することにより以下のメリットがあります。 ●低重心になり運動性が向上する（重心の高さは下に挟むスペーサーで調整可能） ●左右バランスがより取りやすい（不足重量はウエイトで低重心に調整可能） ●バッテリーの搭載向きが選びやすい サイズ：約95.8 x 46.8 x 22.5（mm） 重　量：約192g 電　圧：7.6V ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックを必ずご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ＜ラインナップ＞ ■TSGB-STLCG4500HV　TRION Si-GRAPHENE Li-Po Battery 4500mAh/7.6V/130C LCG Shorty　●10800 TRION Graphene Li-Po Battery 6200mAh/7.6V/120C LCG 5mm Reversible 高さ22.5mmのLCGで低重心と軽量を誇るツーリング用フルサイズ グラフェンLiPoが登場致しました。 とにかくハイパワーなのでストックカテゴリにもってこいです。 ハイボルテージセル（7.6V）を採用していますが、ハイボルテージ充電せずに、 レースレギュレーションに合わせて充電を8.4Vカットで使用しても十二分なパフォーマンスを発揮します。 コネクタはΦ5mm（両面・リバーシブル）になります。 バッテリーがローハイト＆軽量化することにより以下のメリットがあります。 ●低重心になり運動性が向上する（重心の高さは下に挟むスペーサーで調整可能） ●左右バランスがより取りやすい（不足重量はウエイトで低重心に調整可能） ●バッテリーの搭載向きが選びやすい サイズ：約139 x 47 x 22.5（mm） 重　量：約270g 電　圧：7.6V ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックを必ずご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ＜ラインナップ＞ ■TGB-LCG6200HVR TRION Graphene Li-Po Battery 6200mAh/7.6V/120C LCG 5mm Reversible　●12800 TRION Graphene Li-Po Battery 3800mAh/7.6V/120C 1/12ストックレーシング、F1、オフロード、ツーリング、ドリフト等あらゆるジャンルで人気を誇っております 1SサイズのグラフェンLiPo が登場致しました。 ハイボルテージセル（7.6V）を採用していますが、 ハイボルテージ充電せずに、レースレギュレーションに合わせて充電を8.4Vカットで使用しても十二分なパフォーマンスを発揮します。 コネクタは4mmプラグ（片面）になります。 サイズ：約93 x 47 x 18.5 (mm) 重　量：約150g 電　圧：7.6V ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックを必ずご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ※TB-HV3700の後継品になります。 ＜ラインナップ＞ ■TGB-3800HV　TRION Graphene Li-Po Battery 3800mAh/7.6V/120C　●6800 TRION Si-GRAPHENE Li-Po Battery 5500mAh/7.6V/130C 高さ19.5mmのSuper LCGで圧倒的な低重心と軽量を誇るツーリング用フルサイズ シリコングラフェンLiPoが登場致しました。 ハイボルテージセル（7.6V）を採用していますが、ハイボルテージ充電せずに、 レースレギュレーションに合わせて充電を8.4Vカットで使用しても十二分なパフォーマンスを発揮します。 ストック、モデファイ問わず、人気のバッテリーになること間違い無しです。 コネクタはΦ5mm（片面）になります。 バッテリーがローハイト＆軽量化することにより以下のメリットがあります。 ●低重心になり運動性が向上する（重心の高さは下に挟むスペーサーで調整可能） ●左右バランスがより取りやすい（不足重量はウエイトで低重心に調整可能） ●バッテリーの搭載向きが選びやすい サイズ：約138 x 46.7 x 19.5（mm） 重　量：約235g 電　圧：7.6V ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックを必ずご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ＜ラインナップ＞ ■TSGB-SLCG5500HV　TRION Si-GRAPHENE Li-Po Battery 5500mAh/7.6V/130C Super LCG 5mm　●13800 伸び縮みするローターケース 角型 （５ケ入） ブラシレスモータのマグネットローターをスマート＆コンパクトに収納する伸縮ローターケースにさらに便利になった角型が登場致しました。 角型にすることにより、重ねるのが容易 になりました。 柔軟な素材を使用している為、ローター同士がぶつかっても緩衝材としても働きます。 半透明なので、中身の判別もしやすくなっています。 マグネット外径 14.3mm までのローターを収納可能なので、とりおん製ローターの 全ラインナップに対応 しています。 お得な５ケ入りです。 　　　↑こんな感じで使います 　　　　　ローターは付属致しません ＜ラインナップ＞ ■TE-RCSQ5　伸び縮みするローターケース 角型 （５ケ入）　●780 困った時のモーターピニオンリムーバー モーターのローターシャフトにピニオンが噛んでしまい、外せなくなったことはありませんか？ そんな困った状態のときに、ローターにダメージを与えずにピニオンを取り外す ピニオンリムーバー が登場致しました。 近年、軽量なやわらかい素材のピニオンの登場に加え、チタンシャフトのローターの登場もあり、 ピニオンのイモネジが緩むと、ピニオンがシャフトに噛みやすくなる傾向にあるようです。 ブラシモーター全盛期の頃には同タイプのリムーバーが存在していましたが、最近は入手困難となってしまいましたので、無いものは作る！ ということで出来上がりました。 ピニオンを無理やり外そうとすると、このピニオンリムーバーよりもはるかに 高価なローターを曲げて壊してしまう ことがあるので、 １つ工具箱に入れておいても損はないと思いますよ。カップラーメンのフタの重しにもなりますし。 相当大きなピニオンでも外せるようになっています。使用例の写真のピニオンは62Tですが、まだまだ余裕です。 　　　　　↑こんな感じで使います ＜ラインナップ＞ ■TE-PRV　困った時のモーターピニオンリムーバー　●2800 TricoRoll Brushless V2 13.5T JMRCA 全日本優勝記念モデル 2018年度のJMRCA EPツーリングオープンクラス の優勝を記念して、 優勝者の佐々木選手をはじめ、準優勝の川上選手、そしてとりおんモーターでＡファイナル進出した選手全員が使用していた仕様を、 オプションの購入なく、はじめからフルパッケージにした　全日本優勝記念モデル　が登場致しました。 ＜優勝記念モデルの仕様＞ ●新色のシルバーのアルミビスが付属 ●ローターは TR-122AL3（12.2 x 5.00 x 25.3mm スチールシャフト）を標準装備 シルバーのアルミビス（単品での販売は現時点では無く、販売も未定です）が付属して価格は据え置きと、大変お得になっております。 ビスはノーマルの鉄ビスも装備しておりますので、セッティングパーツとして使用可能です。 標準装備のローターは、屋外アスファルトコースではほぼ定番と言ってよいものになりますので、様々なアスファルトコースでベストパフォーマンスな仕様になっていると思います。 　　　　　↑アルミビス装着例 ＜ラインナップ＞ ■TM-135V2T　TricoRoll Brushless V2 13.5T JMRCA 全日本優勝記念モデル　●13800 TricoRoll Brushless V2 21.5T JMRCA 用 スペアフロントケース とりおんＶ２シリーズストックモーター用のスペアフロントケースに、大変ご要望の多かった 21.5T がラインナップされました。 フロントケースはベアリング付きです。 ※ターン数の刻印を気にしなければ異なるターン数のV2モーターにも使用可能です。 ＜ラインナップ＞ ■TR-V2FC215J　TricoRoll Brushless V2 21.5T JMRCA 用 スペアフロントケース　●3500 YZ-4 SF用フローティングファンマウント Yokomo 4WDオフロードカー YZ-4 SF のモーターを冷却する際、クーリングファンを両面テープで固定していると、衝撃でファンが脱落したり、ファンが破損してしまうことはありませんか？ そんな悩みを解決するアイテム、 ファンを少し浮かせてがっちり固定できる フローティングファンマウント が完成しました。 これにより ●ファンが脱落しにくくなる のは勿論ですが、ファンを少し浮かせて固定することにより、 ●衝撃がシャーシ底面から直接伝わるのを防ぎ、ファンを保護 ●ファンの回転振動によるシャーシのビビりを防止 する効果もあります。 ファンは前後に移動できるので、モーターとファンとの距離を容易に調整できます。 30mmファン用になります。 ※40mmファンは固定できませんが、40mmだとその前にボディに当たってしまうと思います。 30mmファン自体は付属致しませんので、別途 とりおんのクーリングファンをお求めください。 　■TB-1400　ワイルドだろう？ファン　30mm角 冷却のお供におひとつどうぞ。 以下、装着例 ＜ラインナップ＞ ■TE-FMTSF　YZ-4 SF用フローティングファンマウント（30mmファン用）　●1980 いつものハイパワークーリングファン 40mm モーター等をクーリングするのに最適な、ハイパワータイプのクーリングファン 40mm角 が装いも新たに新登場致しました。 コネクタがすっきりし、2Pタイプなので受信機に簡単に挿すことができ、ハイパワーながら軽量に仕上がっています。 　サイズ：約40 x 40 x 11.5（mm） 　重　量：約17g 　コード長：約180mm 冷却のお供におひとつどうぞ。 ＜ラインナップ＞ ■TE-HF40　いつものハイパワークーリングファン 40mm　●980 TRION High Voltage Li-Po Battery LCG 6000mAh/7.6V/120C/5mm Reversible ツーリング用フルサイズLiPoバッテリーに ハイボルテージセル（7.6V）を採用した 5mmコネクタ のLCGタイプ 6000が新登場です。 ハイボルテージ充電せずに、レースレギュレーションに合わせて充電を8.4Vカットで使用しても十分なパフォーマンスを発揮します。 非常に軽量に仕上がっており、ストック、モデファイ問わず、人気のバッテリーになること間違い無しです。 コネクタはΦ5mm（両面）になります。 バッテリーがローハイト＆軽量化することにより以下のメリットがあります。 ●低重心になり運動性が向上する ●左右バランスがより取りやすい（不足重量はウエイトで低重心に調整可能） ●バッテリーの搭載向きが選びやすい サイズ：約138 x 47 x 22.5（mm） 重　量：約272g 電　圧：7.6V 従来のハイボルテージタイプではない同形状のLiPoバッテリー ・TB-5600LCG-M5 は販売を終了させて頂きます。 ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックをご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ※本製品はJMRCA全日本選手権で使用可能です。 ＜ラインナップ＞ ■TB-HV6000LCG-M5R　TRION High Voltage Li-Po Battery LCG 6000mAh/7.6V/120C/5mm Reversible　●12800 TRION Li-Po Battery 6000mAh/High Voltage 7.6V/120C/LCG ツーリング用フルサイズLiPoバッテリーに ハイボルテージセル（7.6V）を採用した LCGタイプの6000が新登場です。 ハイボルテージ充電せずに、レースレギュレーションに合わせて充電を8.4Vカットで使用しても十分なパフォーマンスを発揮します。 ストック、モデファイ問わず、人気のバッテリーになること間違い無しです。 コネクタはΦ4mm（片面）になります。 バッテリーがローハイト＆軽量化することにより以下のメリットがあります。 ●低重心になり運動性が向上する ●左右バランスがより取りやすい（不足重量はウエイトで低重心に調整可能） ●バッテリーの搭載向きが選びやすい サイズ：約138.5 x 46.5 x 22.3（mm） 重　量：約285g 電　圧：7.6V 従来のハイボルテージタイプではないショートLiPoバッテリー ・TB-LCG6000 は並行して販売を継続致します。 ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックをご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ※本製品はJMRCA全日本選手権で使用可能です。 ＜ラインナップ＞ ■TB-HV6000LCG　TRION Li-Po Battery 6000mAh/High Voltage 7.6V/120C/LCG　●15800 TRION Li-Po Battery 3800mAh/High Voltage 7.6V/120C/LCG LCGショートLiPoバッテリーの ハイボルテージ仕様 が新登場致しました。 容量を抑えて軽量に仕上がっています。 オフロード、F1、ドリフト等々に最適です。 ハイボルテージ充電せずに、レースレギュレーションに合わせて充電を8.4Vカットで使用しても十分なパフォーマンスを発揮します。 コネクタは4mmプラグ（片面）になります。 サイズ：約95.8 x 46.8 x 22.5 (mm) 重　量：約186g 電　圧：7.6V 従来のハイボルテージタイプではないショートLiPoバッテリー２種 ・TB-4300STLCG ・TB-5000ST は並行して販売を継続致します。 ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックをご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ※本製品はJMRCA全日本選手権で使用可能です。 ＜ラインナップ＞ ■TB-HV3800STLCG　TRION Li-Po Battery 3800mAh/High Voltage 7.6V/120C/LCG　●9800 TricoRoll Brushless V2 21.5T JMRCA 65mΩ 13.5mmローター 好評発売中の V2 21.5T モーター に トルク型13.5mmチタンシャフトローター を標準装備した仕様が新たにラインナップに加わりました。 1/12レーシングやF1に最適 なローターになっています。 ＜本製品に標準装備のローター＞ TR-135AS8TI　13.5-5.00-24.2mm（チタンシャフト） ※標準装備のローターは単品でも発売しています。 ※ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ※2017年度、2018年度 のJMRCA公認モーターです。 ＜ラインナップ＞ ■TM-215V2T　TricoRoll Brushless V2 21.5T JMRCA 65mΩ 13.5mmローター　●13800 TricoRoll Brushless Ｖ２／MM用 12mmトルク型ショート チタンシャフトローター 好評発売中の V2/MMブラシレスモーター用のチタンシャフトローターに、従来ラインナップのローターの隙間を埋める 12mmトルク型ショートタイプ のローターが追加になりました。 マグネット外径12.0mm、内径5mm、長さ23.0mm　です。 以下の従来品の間の磁力となっております。 　TR-125BL8TI（12.5 x 7.25 x 25.3mm） 　TR-120AS8TI（12.0 x 5.00 x 24.2mm） 17.5T、13.5Tのブーストで適度なトルクを保ちつつ軽やかに吹け上がります。 トルクは欲しいが、TR-120AS8TI だと行き過ぎなときにご使用ください。 ※ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ※写真はイメージです（別サイズのローターになります） ＜ラインナップ＞ ■TR-120ASS8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（12.0 x 5.00 x 23.0mm）　●5200 TRION High Voltage Li-Po Battery 3700mAh/7.4V/120C 1/12ストックレーシングやF1では圧倒的な人気を誇っております 1Sサイズの2S LiPo がハイボルテージ対応セルになって新登場致しました。 最近では、2WDオフロードにも人気のサイズのバッテリーになります。 コネクタは4mmプラグ（片面）になります。 サイズ：約93 x 47 x 18.5 (mm) 重　量：約150g ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックをご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２〜３パックまでの使用としてください。 ※本製品はJMRCA全日本選手権で使用可能です。 ※TB-3700Hの後継品になります。 ＜ラインナップ＞ ■TB-HV3700　TRION High Voltage Li-Po Battery 3700mAh/7.6V/120C　●6800 TRION Li-Po Battery 8000mAh/3.7V/110C 1/12レーシングに最適な高容量の 1S LiPoバッテリーが新登場です。 出力特性は非常にフラットで、走行開始から終了まで安定したラップが刻めるようになっています。 サイズ：約92.5 x 46.7 x 18.3（mm） 重　量：約156g 公称電圧：3.7V 充電カットオフ最大電圧：4.2V（@4.2V） ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックをご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２パックまでの使用としてください。 ※本製品はJMRCA全日本選手権で使用可能です。 ＜ラインナップ＞ ■TB-1S8000　TRION Li-Po Battery 8000mAh/3.7V/110C　●11550 TricoRoll Brushless V2 3.5T 好評発売中の Ｖ２ブラシレスモーターに、1/12レーシングに最適な 3.5T のラインナップが新登場です。 Ｖ２モーターはエゲツないほどのアウター缶の肉抜きにより、大幅な冷却効果と軽量化が図られています。 標準装備のローターは以下になります。 TR-123AS3（12.3 x 5.00 x 24.2mm） ※ローターを変更したい場合は単品ローターを別途お買い求めください。 ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ＜ラインナップ＞ ■TM-035V2　TricoRoll Brushless V2 3.5T　●12600 とりおんファクトリチームピットマット とりおんロゴの入った厚めの オリジナルピットマット が新登場致しました。 サイズも一般的な使いやすいものになっています。 サイズ：1,215mm x 610mm x 4mm クルクル丸めたり、横方向に折りたたんだりして持ち運びできます。 ＜ラインナップ＞ ■TR-FTPM　TRION Factory Team Pit mat （1215 x 610 x 4mm）　●4800 TricoRoll Brushless V2／MM用 シム＆Ｏリングセット V2／MMモーター用のクリアアランス調整用のシムとＯリングのセットです。 以下の５種類が入っています。 　●4mm 　●2mm 　●1.5mm 　●0.3mm 　●Ｏリング（1mm） 一番長い4mmはセンサー側に使用、他はフロントケース側に使用します。 Ｏリングを一番外側にすると、モーターを分解したときにシムが飛んでいき紛失してしまうことを防止することができるのでオススメです。 ＜ラインナップ＞ ■TR-V2SO　TricoRoll Brushless V2／MM用 シム＆Ｏリングセット　●480 TRICO.PRO V2 ESC用 ハイパワークーリングファン 30mm ノーマルタイプよりも冷却能力がかなりパワーアップしたTRICO.PRO V2 ESC用のハイパワークーリングファンです。 TRICO.PRO V2 ESC はファンを挿すコネクタが２ヵ所ありますので、 ツーリングカーではファンをESCに２つ接続することで、ESCとモーターを同時に冷やすことができ、配線もスッキリします。 TRICO.PRO V2 ESCへの取り付けは付属のロングビスを使用しますが、 オプションのファンガードを使用する前提のビス長になっていますので、 ファンガードを使用されない場合は、ESCとファンの間に1mmのスペーサーを挟んでください。 ※1mmスペーサーは付属しておりません。別途ご用意ください。 ファンのコードは少し長めにしてありますので、TRICO.PRO V2 ESC以外にも、 コネクタ形状が同じYokomoやHobbywing等の一部の他社製ESCにも接続可能です。 ↑ダブルファン搭載例 ↑ダブルファン搭載例 ＜ラインナップ＞ ■TE-V2HF　TRICO.PRO V2 ESC用 ハイパワークーリングファン 30mm　●1800 TricoRoll Brushless Ｖ２／MM用 14.3mmトルク型　チタンシャフトローター 好評発売中の V2/MMブラシレスモーター用のチタンシャフトローターに過去最強の磁力を誇るノンブースト向けトルク型が追加になりました。 外径14.3mm、内径5mm、長さ25.3mmでマグネットも強磁力になってます。 ノンブーストのツーリングやF1に最適です。 ※ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ※Endeavourシリーズには使用できません（外径がオーバーする為）。 ＜ラインナップ＞ ■TR-143AL2TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（14.3 x 5.00 x 25.3mm）　●6000 TricoRoll Brushless V2 17.5T ハイトルクタイプ JMRCA 好評発売中の V2 17.5T に トルク型13mmチタンシャフトローター を標準装備した ハイトルクタイプ が仲間入り致しました。 ストックバギーに最適 なローターになっています。 ＜標準装備のローター＞ TR-130AS8TI　13.0-5.00-24.2mm（チタンシャフト） ＜V2モーターの主な特徴のある採用テクノロジー＞ ●チタンシャフトのローター ●新設計コア ●超肉抜きアウターケース ●高耐熱タイプの巻き線 ※標準装備のローターは単品でも発売しています。 ※ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ※JMRCA公認モーターです。 ＜ラインナップ＞ ■TM-175V2T　TricoRoll Brushless V2 17.5T HighTorque JMRCA 44mΩ　●13800 いつものローヘッド M4／M5両用 ヨーロピアンコネクタ オス ２個入り いつものヨーロピアンコネクタに、Φ4mmとΦ5mmの両方に対応可能な大変便利なオスタイプが登場致しました。 Φ4mm、Φ5mm両方とも深くささるように長さが十分にありますので、すぐに抜けてしまうトラブルもありません。 充電器のコネクタを本製品に交換しておくと、Φ4mm／Φ5mm両タイプのバッテリーに変換コネクタ無しにそのまま使えるので大変便利です。 ＜ラインナップ＞ ■TC-EC45M　いつものローヘッド M4／M5両用 ヨーロピアンコネクタ オス ２個入り　●580 TricoRoll Brushless V2用 アルミビスセット（オレンジアルマイト） 好評発売中の V2ブラシレスモーター用に アルミビス が登場致しました。 ビスのアルミ化により以下のメリットがあります。 ●なんと約4gもの軽量化を実現！（約5.25g→約1.84g　およそ３分の１の重量に） ●磁力の影響を受けないので回転アップ！（モーターチェッカーで数値に現れます） また、オレンジアルマイトを施してあるのでドレスアップにもなります。 実走行では軽やかに吹け上がる感じです。 ケースを固定するロングビス３本とセンサーを固定する皿ビス３本の６本セットです。 ※アルミは素材が柔らかいので、締め過ぎに注意ください。 ↑装着例 ＜ラインナップ＞ ■TR-V2ASO　TricoRoll Brushless V2用 アルミビスセット（オレンジアルマイト）　●1800 TricoRoll Brushless Ｖ２／MM用チタンシャフトローター　４種 好評発売中の V2/MMブラシレスモーター用のチタンシャフトローターに、マグネット内径5mmのいわゆるトルク型のラインナップ４種が追加になりました。 今回追加になったのは、外径が 12mm／12.5mm／13.5mm／14mm の４種で、より太いローターにより ノンブースト にも対応できそうです。 既に発売されている13mmと合わせて、12mm〜14mmのトルク型チタンシャフトローターが順列で揃い、よりセッティングの幅が広がりました。 品名の（）内の数値はマグネットの　外径 x 内径 x 長さ　になります。 ※ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ※Endeavourシリーズには外径12.5mm以下のローターしか入りません。 ＜ラインナップ＞ ■TR-120AS8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（12.0 x 5.00 x 24.2mm）　●5200 ■TR-125AS8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（12.5 x 5.00 x 24.2mm）　●5200 ■TR-135AS8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（13.5 x 5.00 x 24.2mm）　●5200 ■TR-140AS8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（14.0 x 5.00 x 24.2mm）　●5200 TRION Li-Po Battery Shorty LCG 4300mAh/7.4V/120C ショーティーLiPoについに LCGタイプが仲間入りです。 厚みが約22.5mmとなっており、レギュラーサイズ（約25.1mm）よりも軽量かつ低重心化が可能になりました。 容量も4300mAhと必要十分にあり、ハイパワーセルを採用しています。 シーンに合わせて、従来の1Sサイズ、レギュラーサイズ、今回のLCGと使い分けてください。 　サイズ：約95.8 x 46.8 x 22.5(mm) 　重　量：約192g 　コネクタ：Φ4mm 　公称容量：4300mAh 　公称電圧：7.4V ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックを必ずご使用ください。 ※気温が高い所でお使いの際は温度上昇に気をつけ、１日最大でも２〜３パックまでの使用としてください。 ＜ラインナップ＞ ■TB-4300STLCG　TRION Li-Po Battery Shorty LCG 4300mAh/7.4V/120C　●11800 TricoRoll Brushless V2用スペアフロントケース（JM13.5T/JM17.5T用） 好評発売中のスケスケモーターＶ２シリーズの スペアフロントケース が単品でラインナップされました。 昨今のツーリングカーではモーターが変則的な２点留めで負荷が集中しネジ山をナメてしまったり、 クラッシュでケースが変形してしまう可能性がありますが、フロントケース部分のみの交換が可能になりました。 フロントケース側にターン数の刻印がなされていますので、V2 17.5T JMRCA用、V2 13.5T JMRCA用の２種類になります。 ※ターン数の刻印を気にしなければ異なるターン数のV2モーターにも使用可能です。 ＜ラインナップ＞ ■TR-V2FC135J　TricoRoll Brushless V2 13.5T JMRCA 用 スペアフロントケース　●3500 ■TR-V2FC175J　TricoRoll Brushless V2 17.5T JMRCA 用 スペアフロントケース　●3500 TricoRoll Brushless V2用 スペアセンサーユニット 好評発売中のスケスケモーターＶ２シリーズ用の スペアセンサーユニット になります。 V2 Endeavour シリーズにも使用可能です。 ※M／MMシリーズには使用できません。 ＜ラインナップ＞ ■TR-V2SU　TricoRoll Brushless V2用 スペアセンサーユニット　●2900 TRICO PRO V2 ESC用 スペアスイッチ 好評発売中のハイエンドブラシレスESC TRICO.PRO V2用の スペアスイッチ です。 セルフメンテ用にお使いください。 ＜ラインナップ＞ ■TE-V2SW　TRICO PRO V2 ESC用 スペアスイッチ　●700 TRICO PRO V2 ESC用 スペアキャパシタ 好評発売中のハイエンドブラシレスESC TRICO.PRO V2用の スペアキャパシタ です。 キャパシタは消耗品ですので、定期的な交換をおすすめ致します。 ＜ラインナップ＞ ■TE-V2CP　TRICO PRO V2 ESC用 スペアキャパシタ　●1500 TricoRoll Brushless Ｖ２／MM用チタンシャフト／ノーマルシャフトローター 好評発売中の V2/MM ブラシレスモーター用のチタンシャフト／ノーマルシャフトローターです。 モーターに標準装備されているサイズ、および異なるサイズをラインナップし、セッティングの幅を広げられるようになりました。 チタンシャフトローターにはシャフトにチタン合金を使用し、非常に軽量かつ軽やかな吹け上がりを実現します。 ノーマルシャフトローターには従来と同様のシャフトが採用されています。 TR-120ASS3　は土路面のモデファイオフロードに、 TR-122AL3　はカーペット路面のモデファイオフロードや、どでかいコースのストックツーリング、モデファイツーリングに最適です。 品名の（）内の数値はマグネットの　外径 x 内径 x 長さ　になります。 ※ローターのリングの色は写真と異なる場合があります。 チタンシャフトローターは金色、ノーマルシャフトローターは黒色や銀色になります。 ※ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ※Endeavourシリーズには外径12.5mm以下のローターしか入りません。 ＜ラインナップ＞ ■TR-121CS8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（12.1 x 7.00 x 24.2mm）　●5200 ■TR-125BL8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（12.5 x 7.25 x 25.3mm）　●5200 ■TR-130AS8TI　TricoRoll Brushless V2／MM用チタンシャフトローター（13.0 x 5.00 x 24.2mm）　●5200 ■TR-120ASS3 　TricoRoll Brushless V2／MM用ローター（12.0 x 5.00 x 23.0mm）　●3800 ■TR-122AL3 　TricoRoll Brushless V2／MM用ローター（12.2 x 5.00 x 25.3mm）　●3800 TricoRoll Brushless Ｖ２ 17.5T／13.5T／21.5T JMRCA MMシリーズモーターが革新的な変化を遂げ、「Ｖ２」シリーズとなって新登場です。 エゲツないほどのアウター缶の肉抜きに目が行きがちですが、ストックモーター向けの今回の目玉は、とりおん初となる チタンシャフト のローターです。 チタンシャフトは従来品に比べかなり軽量です。回転物が軽量になるアドバンテージ は言わずとも予想がつくでしょう。 また、チタンシャフトは 磁石にくっつかない 特性を持っています。これにより、磁力を帯びたベアリングにシャフトが引っ張られることなく、抵抗なくスムーズに 高回転 します。 チタンシャフトの採用により、より磁力のあるマグネットでトルクを増やしながらも、高回転を実現したまさに両手に花のようなローターです。 コアは新設計を行い、形状を見直して、トルクの最適化 を図りました。また、絶縁方法を エポキシ塗布方式 に変更することにより、軽量かつ 後半熱ダレしにくく なり、トラブルリスクも軽減しました。巻き線は 高耐熱線 を採用しています。 アウター缶はかなりの肉抜きを施し、軽量 かつ 放熱性 を高めています。 また、エンド側とフロント側がかっちりとはまる構造に変更されており、シャフトの回転真がしっかりと出て 回転ブレを軽減 しています。 ＜主な特徴のある採用テクノロジー＞ 　●チタンシャフトのローター 　●新設計コア 　●高耐熱タイプの巻き線 　●超肉抜きアウターケース 標準装備のローターは以下の通りで、すべて新仕様です。 　13.5T ： 12.1 - 7.00 - 24.2mm（チタンシャフト）　ブースト向き 　17.5T ： 12.1 - 7.00 - 24.2mm（チタンシャフト）　ブースト向き 　21.5T ： 13.0 - 5.00 - 24.2mm（チタンシャフト）　ノンブースト向き ※ローターを変更したい場合は単品ローターを別途お買い求めください。ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ※全日本選手権の車検にて抵抗値が万が一クリアしなかった場合は、現地メーカーブースにてステーターを無償交換（元ステーターは返却不可）致します。 ※JMRCA公認モーターです。 ＜ラインナップ＞ ■TM-135V2　TricoRoll Brushless V2 13.5T JMRCA 27mΩ　●13800 ■TM-175V2　TricoRoll Brushless V2 17.5T JMRCA 44mΩ　●13800 ■TM-215V2　TricoRoll Brushless V2 21.5T JMRCA 65mΩ　●13800 TricoRoll Brushless Ｖ２ Endeavour モーター 極限までパワーを追及したEndeavourシリーズが「Ｖ２」シリーズとなって、さらなる進化を遂げました。 エゲツないほどのアウター缶の肉抜きにより、大幅な冷却効果と軽量化 が図られています。 コアは新設計を行い、形状を見直して、トルクの最適化 を図りました。 内径は従来通り狭くなっており、極限まで抵抗値を低く してあります。 エンド側とフロント側がかっちりとはまる構造に変更されており、 シャフトの回転真がしっかりと出て回転ブレを軽減しています。 絶縁方法を エポキシ塗布方式 に変更することにより、 軽量かつ後半熱ダレしにくくなり、トラブルリスクも軽減しました。 センサーは従来は専用タイプでしたが、今回より他のＶ２シリーズモーターと共通になりました。 Ｖ２シリーズで新たなターン数３種類が仲間入りし、以下の６種類になりました。 　10.5T ／ 13.5T ／ 17.5T ／ 21.5T ／ 25.5T ／ 30.5T ツーリング、ドリフト、1/12レーシング、ドリフト、ドローム等々、様々なカテゴリに対応しています。 ＜主な特徴のある採用テクノロジー＞ 　●新設計コア 　●超肉抜きアウターケース 　●センサーが他Ｖ２シリーズと共通 ※Endeavourはコアの内径が狭い為、入れることのできるローターの外径は 最大12.5mm までとなります。 それよりも太いローターは入りませんので、ご注意ください。 ※ローターを変更したい場合は単品ローターを別途お買い求めください。 ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。 間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ＜ラインナップ＞ ■TM-SEV105V2　TricoRoll Brushless V2 10.5T Endeavour　●13400 ■TM-SEV135V2　TricoRoll Brushless V2 13.5T Endeavour　●13400 ■TM-SEV175V2　TricoRoll Brushless V2 17.5T Endeavour　●13400 ■TM-SEV215V2　TricoRoll Brushless V2 21.5T Endeavour　●13400 ■TM-SEV255V2　TricoRoll Brushless V2 25.5T Endeavour　●13400 ■TM-SEV305V2　TricoRoll Brushless V2 30.5T Endeavour　●13400 TRIONオリジナルセッティングボード　ラージタイプ TRIONオリジナルデザインのセッティングボードの ラージタイプ が新登場です。 　サイズ： 500mm x 400mm x 12mm となっており、ハチイチにも使えるほどの大きさなので様々なカテゴリのマシンに対応しています。 非常に軽量なので、持ち運びにも便利で、ガラスではないので落としても割れずに安全です。 ピットに１枚、是非どうぞ。 ＜ラインナップ＞ ■TR-LBLF　TRION セッティングボード　ラージ　（約500 x 400 x 12mm）　●4200 TricoRoll Brushless Ｖ２ モデファイモーター MMシリーズモーターが革新的な変化を遂げ、「Ｖ２」シリーズとなって新登場です。 エゲツないほどのアウター缶の肉抜きにより、大幅な冷却効果と軽量化 が図られています。 また、エンド側とフロント側がかっちりとはまる構造に変更されており、シャフトの回転真がしっかりと出て 回転ブレを軽減 しています。 コアは新設計を行い、形状を見直して、トルクの最適化 を図りました。 また、絶縁方法を エポキシ塗布方式 に変更することにより、軽量かつ 後半熱ダレしにくく なり、トラブルリスクも軽減しました。 ローターマグネットも 新タイプを採用 しています。 ＜主な特徴のある採用テクノロジー＞ 　●新設計コア 　●超肉抜きアウターケース 　●新型マグネット ※ローターを変更したい場合は単品ローターを別途お買い求めください。ローター交換の際はスペーサーパイプの位置（前後）を間違えないようご注意ください。間違えてセンサーにローターが当たるとセンサーが壊れる場合がございます。 ＜ラインナップ＞ ■TM-045V2　TricoRoll Brushless V2 4.5T　●12600 ■TM-050V2　TricoRoll Brushless V2 5.0T　●12600 ■TM-055V2　TricoRoll Brushless V2 5.5T　●12600 ■TM-060V2　TricoRoll Brushless V2 6.0T　●12600 ■TM-065V2　TricoRoll Brushless V2 6.5T　●12600 ■TM-075V2　TricoRoll Brushless V2 7.5T　●12600 ■TM-085V2　TricoRoll Brushless V2 8.5T　●12600 TRION Li-Po Battery LCG 6000 ツーリング用フルサイズLiPoバッテリーにΦ4mmコネクタタイプの ローハイトタイプ 120C が仲間入りです。 現在発売中の5mmタイプの5600よりも容量、重量、放電量が若干増しています。 バッテリーがローハイト＆軽量化することにより以下のメリットがあります。 ●低重心になり運動性が向上する ●左右バランスがより取りやすい（不足重量はウエイトで低重心に調整可能） ●バッテリーの搭載向きが選びやすい サイズ：約138.5 x 46.5 x 22.3（mm） 重　量：約285g 公称容量：6000mAh 公称電圧：7.4V 充電カットオフ最大電圧：8.4V（@4.2V） ※充電や保管（冷暗所で）をする際はセーフティバックを必ずご使用ください。 ※本製品はJMRCA全日本選手権で使用可能です。 ※バッテリーの銘柄により＋と−の位置が逆のものがありますので、逆接にご注意ください。 ＜ラインナップ＞ ■TB-LCG6000　TRION Li-Po Battery LCG 6000mAh/7.4V/120C/4mm　13,800円 TricoRoll Brushless M6 21.5T JMRCA Mシリーズの21.5T モーターがリニューアルし「M6」となって新登場です。 コアは新設計の「M6」を採用し、絶縁方法をエポキシ塗布方式に変更することにより軽量かつ後半熱ダレしにくくなり、トラブルリスクも軽減しました。 ＜主な特徴＞ ●2017年版の新型コア「M6」を採用。 ●従来よりコアの軽量化を実現。 ●巻線に高耐熱タイプを採用。 ●ローター、センサー等の缶以外の部品は従来のM2/M4シリーズと互換性あり。 標準装備のローターは トルク型13.0mm となり、1/12ストック、ジャパンドローム、F1 などに最適な仕様になっています。 ※ローターを変更したい場合は単品ローターを別途お買い求めください。 ＜ラインナップ＞ ■TM-215M6J　TricoRoll Brushless M6 21.5T JMRCA　11,800円（税抜） TricoRoll Brushless M6 25.5T／30.5T Mシリーズの 25.5T／30.5T モーターがリニューアルし「M6」となって新登場です。 ＜主な特徴＞ ●2017年版の新型コア「M6」を採用することにより、前モデルに比べ後半熱ダレしにくくなり、抵抗値もより低くなりました。 ●外缶の形状を変更し、若干軽量化しています。 ●ローター、センサー等の缶以外の部品は従来のM2/M4シリーズと互換性があります。 ローターはトルク型13.5mmを標準装備し、ドリフト、F1、ドローム、1/12などに最適な仕様になっています。 ※ローターを変更したい場合は単品ローターを別途お買い求めください。 ＜ラインナップ＞ ■TM-255M6　TricoRoll Brushless M6 25.5T　10,800円（税抜） ■TM-305M6　TricoRoll Brushless M6 30.5T　10,800円（税抜） 【数量限定】TRICO PRO V2 ESC キャンペーンのご案内 好評発売中のとりおん製ブラスレスESC　TRICO PRO V2 を今お買い上げ頂くと、 ファンガード と スペアファン 2,400円（税抜） 相当品 がおまけてついてくるキャンペーンを 数量限定 で実施中です。 ●TB-1507 TRICO.PRO ESC用スペアクーリングファン 30mm 1,200円（税抜） ●TB-1508 TRICO.PRO ESC用クーリングファンガード 1,200円（税抜） TRICO PRO V2 ESC はファームウェアのバージョンアップにより日々進化しており、セッティング情報と合わせてサポートページで公開されています。 少しでもご興味持たれた方、これを機に TRICO PRO V2 を是非お試しください。 ●TR-TCPK2　TRICO.PRO V2 High Performance Brushless ESC　\22,800 ※限定数に達し次第、キャンペーンは終了させて頂きます。 ＜ラインナップ＞ ■TR-TCPK2　TRICO PRO V2 High Performance Brushless ESC　22,800円（税抜） 関連商品 ■TB-1464　TRICO.PRO PROGRAM BOX　3,500円（税抜） とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター 好評発売中の とりこロ〜ルブラシレスＭシリーズ（M2/M4など）モーター用のローターが若干リファインされました。 マグネット部分は従来品と同様ですが、 シャフトのＤカット部分の長さが4mm程伸びたので、 ピニオンを取り付ける向きに自由度が増しました。 品名の（）内の数値はマグネットの外径 x 内径 x 長さになり、 内径が7.25mmは回転型、5.00mmはトルク型と従来品は表現していたものになります。 ※従来品「とりこロ〜ルブラシレス Mシリーズ用 シルバーローター」の後継品になりますので、従来品は在庫が無くなり次第販売を終了致します。 ※本製品は MMシリーズ、Method3シリーズにには使用できません。 ＜ラインナップ＞ ■TR-M120RL　とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター（12.0 x 7.25 x 24.2mm）　4,350円（税抜） ■TR-M125RL　とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター（12.5 x 7.25 x 24.2mm）　4,350円（税抜） ■TR-M120TL　とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター（12.0 x 5.00 x 24.2mm）　4,350円（税抜） ■TR-M125TL　とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター（12.5 x 5.00 x 24.2mm）　4,350円（税抜） ■TR-M130TL　とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター（13.0 x 5.00 x 24.2mm）　4,350円（税抜） ■TR-M135TL　とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター（13.5 x 5.00 x 24.2mm）　4,350円（税抜） ■TR-M140TL　とりこロ〜ルブラシレス Ｍシリーズ用スペアローター（14.0 x 5.00 x 24.2mm）　4,350円（税抜） TRICO PRO V2 High Performance Brushless ESC 圧倒的な人気を誇る TRION製ブラシレス用高性能ESCがパワーアップして「TRICO PRO V2」となりました。 ワールドクラスのドライバーが製品テスト重ね、パワー・パンチ力・ドライブフィーリング・信頼性など全てにおいて飛躍的に性能アップしました。 無用なスイッチトラブルを回避するためにスイッチの取り外し（常時ONになります）が可能になったり、 ハイパワーサーボに対応すべく BEC電圧の選択や大電流対応が可能になったりとハード面でもレース指向で強化されています。 2016年に開催された IFMAR ISTC 世界選手権において Marc Fischer選手が使用し、 開催期間中ノントラブルで見事Ａファイナル進出、 JMRCA EPツーリング全日本選手権オープンクラスにおいても多数の選手がＡファイナル進出>と実戦投入済で、実績が出ています。 ＜主な特徴＞ ●FETの処理能力と耐熱性能を大幅に向上 ●スイッチの配線を2ヶ所から選択 or 取り外し（常時ON）可能 ●クーリングファン用電源コネクタを2ヶ所から選択可能 ●HVサーボに対応すべくBEC電圧が6V／7.4Vから選択可能 ●アルミニウム製ハウジング、30mmサイズの冷却ファン装備 ●プログラムボックスによる素早いプログラム設定値の変更が可能 ●ユーザによるファームウェアの入れ替えが可能（要PC） ＜主要スペック＞ サイズ：約30.4mm(L) x 37.1mm(W) x 19.5m(H) 重量　：約43.8g 連続電流：160A 最大電流：1,200A 入力電圧：LiPo 1〜3セル／LiFe 2〜3セル／NiMH・Nicd 4〜9セル BEC 出力：6V／7.4V 設定による切り替え可能（最大電流 8A） 対応モーター：3.5T以上 ※1セルLiPoを使用する場合は別途CDブースターが必要となります。 ESCの設定を変更するには、別途プログラムボックス（TB-1464）が必要です。 従来のプログラムボックスが TRICO PRO V2でもご使用頂けます。 ＜おすすめの関連商品＞ ●TB-1464　TRICO.PRO PROGRAM BOX　3,500円 ●TB-1507　TRICO.PRO ESC用スペアクーリングファン 30mm　1,200円 ●TB-1508　TRICO.PRO ESC用クーリングファンガード　1,200円 ＜ラインナップ＞ ■TR-TCPK2　TRICO PRO V2 High Performance Brushless ESC　22,800円（税抜） TRION LiPo/LiFe セーフティバッグ ブラックエディション LiPo/LiFeバッテリーを充放電、保管する際に使用する セーフティーバッグ が装いも新たに登場致しました。 シックなブラックをベースとした新デザインになっています。 LiPo/LiFeバッテリーは取扱い（充電器の不具合含む）を誤ると非常に危険なため、必ず セーフティバッグをお使いください。 ＜ラインナップ＞ ■TB-LSB2　TRION LiPo/LiFe セーフティバッグ ブラックエディション　1,800円(税抜)